基于平行连杆机构加工的圆弧齿线圆柱齿轮啮合特性研究
【摘要】 陈方舟贵州遵义刘晓宇563006）以圆弧齿线圆柱齿轮为研究对象，基于平行连杆机构加工原理，推导齿轮齿面方程，并完成三维建模，进而建立动力学分析模型，分析齿宽、齿线半径、负载及转速对圆弧齿线圆柱齿轮啮合特性的影响。研究结果表明，随着齿宽增加，最大啮合力、平均啮合力以及啮合力均方根均先减小后增加；随着齿线半径的增加，最大啮合力、平均啮合力以及啮合力均方根均先减小后增大，RT=120~240mm时达到最优，平均啮合力和啮合力均方根波动范围小，最大啮合力波动范围大；啮合力随着负载的增加而逐渐增加，但正向/负向波动幅度随着负载的增加而减小，在低负载时传动平稳性差，甚至出现脱啮现象；随着转速增加，齿轮平均啮合力、最大啮合力增加，最小啮合力减小，即齿轮啮合力的波动越剧烈，齿轮传动冲击越大。
