重型柴油机颗粒捕集器碳载模型离线标定研究
【摘要】 发动机台架试验、整车验证及修正标定工作，工作效率低、成本高，且标定精度也难以保证。对此，以某款4.3L重型车用国六柴油机为研究对象，采用离线方式对DPF碳载模型进行标定。首先，基于MATLAB/Simulink软件搭建DPF碳载量估算模型，其次，设计覆盖所有基本路况的整车路试方案，采集不同路谱数据，对模型参数进行离线标定及优化；最后，对优化的离线标定输出结果进行实车路试验证。验证结果表明，通过离线标定和优化，DPF碳载模型精度满足工程实用要求。
