重型液压凿岩机双缓冲系统特性分析与实验
【摘要】 针对当前双缓冲系统特性研究不足，严重制约凿岩机冲击功率提高的现状，考虑岩石动力学特性和应力波的透射与反射，建立以冲击为输入的应力波传递模型，获取了钎头凿入位移和缓冲活塞回弹速度。考虑油液压缩、油液泄漏、阀口压降等因素，建立了包含缓冲活塞、缓冲阀、缓冲蓄能器以及连接管路的双缓冲系统耦合模型。设计现场凿岩实验，同步测试了冲击系统和双缓冲系统腔内压力，验证了数值仿真模型的正确性。在此基础上，分析了双缓冲间隙对缓冲活塞运动规律和一、二级缓冲腔压力变化规律的影响。仿真结果表明，双缓冲间隙存在最优范围，如若设计不当，会影响系统的响应速度，引起极高的压力峰值，甚至造成系统空蚀的发生。
