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车用驱动电机定子与机壳过盈联接分析

【摘要】 车用驱动电机定子与机壳多采用过盈联接，合适的过盈量需要兼顾多方面需求。通过理论计算和有限元方法，考虑实际应用中的高低温工况，对设计过盈量下的联接强度及传递转矩进行校核。然后，通过仿真分析得到机壳止口变形量，并结合实测数据，进一步验证有限元方法可靠性。提供了一种过盈量有限元校核方法，可指导驱动电机定子组件过盈量和止口配合公差的设计。

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